Karenaitu karburator yang baik harus mampu membuat gas yang sempurna dan sesuai dengan kebutuhan mesin. Untuk mendapatkan pembakaran sempurna di butuhkan perbandingan mesin dan udara dalam pencampuran gas, menurut teoritis ialah 1:15 artinya 1 gram bensin di campur dengan 15 gram udara. PortingPolish Porting polish merupakan cara pertama yang dapat ditempuh untuk membuat motor menjadi lebih kencang namun irit bahan bakar sekaligus. Porting polish dilakukan pada bagian head kendaraan, untuk memperlancar proses hisap dan buang pada saat melakukan pembakaran dalam mesin. Langkahselanjutnya yang dapat dilakukan dalam cara membuat motor kencang melalui karburator adalah dengan mensetting karburator dari sepeda motor. Proses setting karburator pada setiap jenis sepeda motor tentu berbada. Secarakesimpulan, beberapa kondisi yang dapat dilakukan untuk menjadikan sepeda motor standar lebih kencang diantaranya seperti membuat motor lebih ringan, modifikasi karburator, mengganti ban, meyetting motor, hingga melakukan perawatan rutin pada sepeda motor. Mesin Motor, modif motor, modifikasi motor, motor cepat, perawatan motor Mesin125cc dengan teknologi Blue Core yang membuat motor Irit, Halus, dan Nyaman ketika berkendara di jalan-jalan sekitar Cimahi. walaupun mengusung mesin 115 cc dan sistem injeksi tapi respon kalau di gas nggk kalah dengan vega yg masih karburator.. Baca Selengkapnya 91. a Alaska Brogor 15 Jun, 2022 untuk Yamaha Lexi Aki Dah pake ni motor xlbTS. Salam bro, Sorry bro mungkin penjelasan di blog gw kemarin terlalu singkat sehingga bikin lo penasaran,sekarang gw mau coba jelasin lagi mudah-mudahan lo semua jadi lebih paham and tambah semangat buat bikin motor lo tambah kencang. Sebenernya kalo lo mau bikin motor lo jadi kencang banyak yang harus lo rubah tetapi gw disini coba menjelaskannya secara simple and gak banyak robahan pada tunggangan standar lo bro…! Kalo gw boleh jujur sama kalian,gw mengibaratkan motor itu sebagai cewek atau yang lo anggap special,jd kalo lo mau ngerubah tunggangan lo,pikirin dulu dampaknya biar ga jadi hal yang sia-sia. JURUS PERTAMA Gambar di samping ada 3 buah karburator,kemarin gw telah beri ulasan di tips korek mesin yang gw buat,tetapi gw belum kasih tau kalian mana yang di sebut karburator. Gambar diatas saya beri nomor urut 1 sampai 3 sebenarnya pada gambar 1sampai 3 semua itu gambar karburator bukan ukuran standar bawaan motor,di blog gw yang lalu gw bilang bikin motor lo jadi kenceng bisa maenin karburator aja dengan cara mengganti sepuyernya dengan ukuran yang lebih besar ,tapi gw saranin buat motor yang benar-benar standar lo naikin spuyer jangan terlalu besar minimal lo naikin 5 sampai maksimal 10,tapi kalo lo mau rombak yang agak ekstrim lo bisa lemer karbu lo,biasanya ada batasan buat ngelemer karbu lo,gw saranin lo lemer 1,5 sampai 2mm,itu juga ga bisa lo kerjain sendiri lo musti singgah ke tukang bubut. Jadi gak bisa sembarangan and lo anggap enteng karna kalo lemer karbu resikonya sangat besar,karbu lo gak bisa di balikin jadi standar lagi dan kalo salah sedikit aja pada lemeran lo itu berakibat motor lo susah di seting dalam arti kata jadi ngawur tu setingan,jadi gw saranin buat pemula lo cukup main sepuyer aja karna gak beresiko tinggi dan bisa di balikin jadi standar lagi. JURUS KEDUA Di atas lo bisa liat, itu yang di namain CDI atau banyak orang awam bilang perangkat pengapian tapi sekali lagi gw minta maaf sama kalian karena semua contoh gambar tersebut gw ambil dari INTERNET semua,karna gw gak punya kamera digital maklum orang susah. Buat yang satu ini gw gak bisa ngasih penjelasan yang kongkrit karna dalam pembelajaran gw CDI atau perangkat pengapian ini sudah di buat permanen,kita semua gak bisa ngerubah apa lagi kutak kutik tu CDI bisa gak idup motor lo alias MAMPUS,tapi semua itu ada jalan keluarnya ,lo liatkan gambar diatas ada 2 CDI,yang gak ada logonya itu CDI standar pabrik and yang satunya CDI racing,setiap motor standar biasanya perangkat CDInya menggunakan CDI yang LIMITER sehingga kita tidak bisa geber motor hingga maksimal karna sudah dipatok hanya bisa digeber misalkan Cuma 10000rpm gak bisa lebih ,sedangkan CDI racing pada gambar yang ada disamping gambar CDI standar tersebut menganut sistim CDI unlimiter artinya rpm yang di hasilkan gak dipatok bahkan bisa melampaui rpm standarnya. Oleh karna itu gw saranin ma kalian jangan main-main sama perangkat yang satu ini,mending langsung lo ganti aja CDI yang standar ama yang RACING kalo lo mau ngedapetin rpm yang maksimal,kan udah banyak perangkat CDI yang di jual di TOKO AKSESORIES,tapi gw punya temen yang bisa ngatasin masalah lo sama perangkat pengapian ini,karna temen gw ini bisa bikin CDI standar jadi CDI racing,kalo lo penasaran lo bisa kontak temen gw ini,atau lo bisa langsung datang ke markas CCMSdi daerah pedurenan Jakarta selatan,atau lo kontak 021 95439940 AMBONK. JURUS KETIGA Yang ketiga ini adalah NOKEN AS atau bahasa mekaniknya CAMPSAFT,NOKEN AS ini berfungsi untuk mengatur keluar masuknya pasokan bahan bakar yang akan diproses sampai menghasilkan tenaga pada mesin motor kalian,dalam dunia balap motor ini adalah perangkat sakti buat para tuning mesin ,karna perangkat ini sangat-sangat sensitive jika salah korek sedikit aja motor langsung ogah lari alias lemot,para mekanik punya jurus masing-masing dalam memodifikasi NOKEN AS. Tapi gw punya bocoran sedikit buat lo bro yang suka bikin kencang motor apalagi bagi para jago balap liar,moga-moga bocoran gw ini bisa lo terapin ama tunggangan lo,sebelum lo korek NOKEN AS,lo harus paham dulu apa aja yang harus lo perhatiin. Pertama –tama lo ukur camp standarnya baik yang IN maupun yang EX dengan alat ukur yang namanya SIKMAT,trus lo catat LIFT nya berapa trusLSA nya juga,kalau untuk motor standar korek kita tidak perlu EXTRIM untuk memangkas campnya,cukup mengambil 0,5mm dari ukuran standar motor udah sangar,tapi dalam hal ini lo bro jangan salah tanggap jangan lo pikir kalo lo udah pangkas CAMP nya motor lo langsung ngacir,lo harus KUDUngukurKOMPRESI motor lo karna CAMP yang dah lo ubah tadi membutuhkan pasokan bahan bakar yang gak sedikit lagi,jadi OTOMATIS KOMPRESI MOTOR harus diukur ulang untuk mendapatkan POWER yang MAKSIMAL. Setelah diubah ukur KOMPRESI menggunakan Alat ukur KOMPRESI yang dinamakan BURED,karna dengan mengukur KOMPRESI ulang kita dapat mengetahui perbandingan KOMPRESI standar dengan setelah kita rubah,karna kelebihan KOMPRESI juga gak bagus,mengakibatkan motor galak di bawah atasnya mandek juga bisa mengakibatkan kemacetan padaSEHER PISTON,sebelum mencoba trik di atas alangkah baiknya kalian mempelajari dahulu cara-cara tuning CAMP agar tidak menjadi penyesalan dikemudian hari,semoga tips yang singkat dari saya ini bermanfaat. Selamat Mencoba… Sumber Jakarta – Performa merupakan salah satu pokok tarik dari vespa. Tak rendah bikers yang rela merombak ulang mesin kebaikan mewujudkan tunggangannya menjadi lebih kencang. Cak agar demikian, tak runyam juga nan mengurungkan niat berbuat modifikasi mesin karena dapat merubah harga jual kembalinya. Karena itu, simak cara membuat motor makin kencang tanpa harus memodifikasi mesin, dikutip mulai sejak 1. Knalpot aftermarket Knalpot racing aftermarket ki berjebah membuat penggerak menjadi lebih kencang, bahkan kalau full-system, dari header sampai muffler. Selain sirkulasi udara yang berubah, bobotnya lagi tentunya lebih ringan. 10 Bagian yang Teradat Diperhatikan agar Sepeda Motor Berumur Strata Cara Mencuci Mobil Sebagai halnya Profesional, Serupa ini Langkahnya 3 Hal yang Perlu Diperhatikan Saat Hendak Liburan Tutup tahun 2. Suspensi Interupsi ternyata pun berpengaruh puas performa. Selain lakukan meredam kejut, penundaan pula berperan untuk memaksimalkan traksi ban pada satah jalan. 3. Pelek Kaidah lain untuk membuat motor semakin kencang merupakan mengganti pelek dengan bahan yang bertambah ringan. Teorinya tegar sekufu, bahara yang terbatas berlambak memaksimalkan penampilan roda biang keladi. 4. Pita Pemilihan ban tentu juga akan berhasil lega kinerja. Laju pencetus tentu semakin kencang jika tali tap memiliki grip yang baik plong jalan. Saksikan Video Saringan di Bawah Ini Siapa sih Atenk Katros? Sira yaitu koteng modifikator motor custom persil air. Dahulu rumah modifikasi Katros Garage merupakan riuk satu yang purwa menyatukan sosial media dan urusan bengkel. * Fakta atau Hoaks? Untuk mengarifi kebenaran mualamat yang beredar, yuk WhatsApp ke nomor Cek Fakta 0811 9787 670 hanya dengan ketik kata kunci yang diinginkan. Source 403 ERROR Request blocked. We can't connect to the server for this app or website at this time. There might be too much traffic or a configuration error. Try again later, or contact the app or website owner. If you provide content to customers through CloudFront, you can find steps to troubleshoot and help prevent this error by reviewing the CloudFront documentation. Generated by cloudfront CloudFront Request ID 6GSTxlNUqM92XNhnHEW9QwUBsKJgi6jcs0JZnwPOh5E20__vYjgDmw== Pada kesempatan kali ini kami akan membahas cara setting karburator Honda Beat agar lebih kencang. Dalam berbagai komponen mesin motor bisa di modifikasi atau mengotak-atik mesin motor tersebut, namun anda harus perhatikan apabila salah penyetelan pada mesin motor ini akan membuat penyebab motor sering mogok dan cara mengatasinya cukup mudah dilakukan. Maka dari itu kita harus membuat Karburator Honda Beat harus menerapkan suatu cara untuk melakukan penyetelan pada karburator motor agar tidak terjadi dunia otomotif hal yang diutamakan pasti kecepatan dari motor, apalagi motor matic honda beat. Dari setiap komponen motor matic anda bisa memodifikasi motor matic beat hingga menjadi lebih kencang. Maka dari itu anda harus melakukan pengecekan pada setiap motor matic honda beat, apakah bisa memodifikasi atau tidak. Cara pengecekan anda bisa melakukan seperti cara mengecek mesin motor matic honda bagian Karburator motor matic honda beat sangat diperlukan untuk anda yang sedang mencari cara agar bisa membuat lebih kencang. Namun ada hal yang harus diperhatikan ketika memodifikasi motor matic honda beat sehingga tidak akan pernah terjadi hal yang membuat kerusakan dimana komponen motor matic yang paling mudah rusak. Maka dari itu ketika ingin memodifikasi komponen lainnya lebih baik dilakukan oleh orang yang sudah berpengalaman dan bagi anda yang ingin membuat motor matic honda beat lebih kencang dengan cara setting karburator, anda bisa membaca pada artikel ini. Mungkin anda adalah orang yang tepat ketika membacanya, apalagi anda sedang mencari cara untuk membuat motor honda matic anda lebih. Ada beberapa poin yang sudah kami susun untuk dibaca oleh anda bahkan poin-poin yang ada dibawah ini dapat membantu bagi anda semua ketika ingin mencari cara-cara Penyetelan Pilot Jet Dan Main JetMain jet serta pilot merupakan salah satu komponen dari bagian spuyer karburator. Pilot jet berperan sebagai proses pengabutan pada bahan bakar dalam karburator yang mulai dari sebuah RPM terendah dan sampai dengan RPM tertinggi. Sedangkan pada main jet akan bekerja di RPM tinggi, yakni pada RPM 5000 keatas. Cara menggantikannya melalui cara seperti menaikkan dan menurunkan sebuah ukuran Pilot Jet maupun Main demikian performa pada karburator Honda Beat menjadi lebih kencang atau oke punya. Memang pada umumnya tidak ada cara khusus untuk menaikkan serta menurunkan sebuah komponen pilot jet serta main jet. Apakah anda pernah mendengar tentang istilah Rule of thumbnya? Dimana istilah tersebut dapat menaikkan main jet serta membuat pilot jetnya lebih dari setengah ukuran standard. Jika anda salah menyetel pada pilot jet dengan demikian ini akan membuat penyebab motor ngempos di RPM tinggi dan cara mengatasinya sangat mudah Perhatikan Pada SpuyerMengganti Spuyer harus diperlakukan dengan baik dan benar sehingga motor Honda Beat akan menjadi lebih kencang. Nah ketika spuyer tersebut ada yang bermasalah mungkin rusak kotor atau apapun itu, sebaiknya anda mengganti spuyer yang baru. Yang pastinya dengan mengganti Spuyer akan membuat performa mesin motor matic beat menjadi lebih Memainkan NeedleNeedle jet merupakan salah satu komponen karburator yang berguna untuk membuat kencang pada motor Honda beat anda. Memang pada umumnya tidak banyak cara untuk melakukan pada saat memodifikasi motor Honda beat lebih kencang. Namun anda bisa melakukannya dengan cara memperhatikan pada needle jet apabila mengalami kerusakan atau sudah tidak berfungsi Setting Skep/Katup GasPada proses ini anda harus menekan sebuah katup gas dengan bantuan memutar sekrup hingga kedalam karburator, karena semakin ditekan pada katup gas hingga terbuka ini akan membuat performa semakin tinggi, bahkan RPM juga akan semakin tinggi. Ini dikarenakan adanya venteru yang miring sehingga didorong dengan menggunakan sekrup gas secara otomatis ini akan membuat katup gas terbuka dan menghasilkan sebuah motor Honda beat anda lebih Membersihkan KarburatorDari berbagai sepeda motor matic terbaik di Indonesia yang harus anda ketahui, namun walaupun motor matic tersebut terbaik di Indonesia pasti ini akan mengalami kendala atau masalah pada karburator. Seperti anda tidak pernah merawat motor matic sehingga karburator tersebut kotor atau mungkin berkarat. Maka dari itu kita harus merawat motor matic, apalagi pada karburator yang berperan sangat pada sebuah merawat motor matic cukup mudah dilakukan sehingga motor matic honda beat anda tidak akan terkena masalah pada karburator. Karburator yang kotor atau berkarat akan membuat kinerja pada karburator tidak maksimal. Sehingga kita harus memperhatikan pada karburator dan membersihkan karburator kalau sudah kotor atau Cara lainnyaSelain cara-cara yang ada diatas, anda juga bisa melakukan dengan cara lainnya seperti cara-cara yang sudah disusun oleh, seperti yang ada dibawah mesin dan setting karburator motor matic, pastikan anda mendapatkan penyetelan yang pas dengan cara memainkan kepada anda untuk menyetting pada baut angin serta mendengarkan suara yang tinggi, tentu saja tidak terdengar suara yang aneh pada sebuah knalpot walaupun lubangnya yang kecil anda telah menyetting suara dari mesinnya, anda dapat menurunkan baut kalau terdapat baut dalam posisi tinggi, pada suatu posisi idle serta mesin tak mudah mati. Motor matic diputaran mesin sekitar 1300 hingga 1600 RPM, dengan begitu anda dapat stel dibagian box tepatnya pada jok motor matic Honda beat anda melakukan penyetelan di karburator yang sudah maksimal, anda harus cek beberapa kali dan menggunakan handle gas diputar, kemudian anda dengarkan suara raungan disetiap lain ini dapat membantu anda untuk untuk motor Honda Beat dengan cara yang mudah bagi anda telah memahami cara-cara cara setting karburator Honda Beat yang bisa kami sampaikan kepada anda semua, semoga dengan melalui pembahasan ini bisa membuat anda lebih mudah untuk melakukan penyetingan. Tapi perlu diingatkan bahwa ketika salah melakukan penyetingan dengan begitu bisa menjadi penyebab motor brebet di RPM rendah. Dengan demikian anda harus berhati-hati saat melakukan penyetingan, mungkin bagi anda yang belum memahami tentang cara membuat motor lebih kencang, alangkah baiknya anda membawa motor matic Honda Beat tersebut ke bengkel atau dealer terdekat. Sepeda motor merupakan salah satu alat transportasi yang paling populer dan mempunyai tingkat penjualan yang tinggi dalam dunia otomotif yang memiliki banyak kelebihan dibandingkan dengan kendaraan lainnya. Diantara beberapa kelebihan tersebut adalah kemudahan dalam memodifikasinya. Modifikasi motor merupakan salah satu proses untuk merubah sepeda motor menjadi bentuk dan performa yang diinginkan setiap orang secara custom dari kondisi standar sesuai spesifikasi dari pabrik pembuat motor motor lebih mudah dibandingkan modifikasi kendaraan lain seperti mobil, hal ini dikarenakan nilai modal yang harus dikeluarkan tidak terlalu besar dikarenakan spare part yang digunakan memiliki harga murah hingga paling mahal. Selain itu kemudahan dalam memahami mesin motor lebih gampang dibandingkan dengan mesin mobil yang kompleks, serta membongkar sepeda motor bukanlah perkara yang rumit karena mudah dipahami secara proses modifikasi ada dua hal yang bisa dilakukan yaitu meningkatkan performa mesin menjadi lebih kencang dan lebih baik maupun merubah desain bentuk eksterior keseluruhan atau sebagian dari sepeda motor. Dalam mengubah mesin motor agar memiliki performa lebih baik bisa dilakukan dengan cara bore up, namun secara tidak langsung akan membuat kelemahan dan efek yang buruk pada sepeda motor performa motor menjadi lebih kecang tentu saja banyak yang dilakukan oleh modifikator. Namun dengan membuat motor kencang secara bore up akan memilki kelemahan bagi motor tersebut. Hal ini disebabkan banyak perombakan dibagian dalam mesin motor sehingga tidak pas dalam merombaknya, maka dari itu motor bisa menjadi tidak bertenaga dan mesin juga akan menjadi lebih panas. Hal ini tentu sangat merugikan bagi para pemilik sepeda motor karena harus memperbaiki motor tersebut. Namun ada beberapa cara Modifikasi Motor Kencang Tanpa Di Bore Up. Berikut informasi Merawat Motor Dengan BaikLangkah awal untuk dapat membantu dalam cara membuat motor kencang tanpa di bore up adalah merawat mesin sepeda motor dengan baik akan membuat tenaga mesin tetap responsif. Selain perawatannya, perlu diketahui bore up mesin pada sepeda motor adalah merupakan proses penaikan diameter piston menjadi lebih besar dan tentunya hal tersebut harus dilakukan dengan membongkar mesin Modifikasi karburatorSelain bore up langkah yang paling sederhana untuk membuat motor menjadi lebih kencang adalah memodifikasi komponen karburator. Modifikasi bagian karburator yang berfungsi untuk menyalurkan bahan bakar kebagian pembakaran mesin dengan mengubah sedikit setingan dan memperbesar lubang masuknya bahan bakar serta membuat kompresi udara lebih sedikit. Dalam setingan tersebut perhatikan mesin agar tetap berfungsi dengan baik dan Mengganti CDI Capasitor Dischange IgnitionCDI atau Capasitor Dischange Ignition merupakan komponen sepeda motor dengan fungsi mengatur pengapian pada mesin sepeda motor. CDI setingan pabrik biasanya mempunyai batasan untuk menjadikan pembakaran yang kurang maksimal, namun bagi yang mempunyai pemahaman lebih terhadap perubahan setingan CDI dapat mengubahnya pengapian menjadi lebih maksimal, namun untuk yang tidak memahaminya dengan baik menganti CDI standar dengan CDI racing yang memang sudah dimodifikasi dapat membantu meningkatkan perfoma mesin menjadi lebih baik dan menjadikan motor standar berubah menjadi sepeda motor lebih Mengganti Gear Sepeda MotorMengganti gear pada sepeda motor membuat motor lebih bertenaga dan cepat, namun untuk setingan gear yang biasa digunkan adalah gear mata 15 keatas untuk bagian gear depan dan untuk gear mata 37 kebawah untuk bagian gear belakang. Agar motor lebih bertenaga gear yang harus digunakan atau yang harus di ganti gear 15 untuk bagian depan dan untuk gear 40 untuk bagian belakang. Namun penggantian tersebut akan membuat gear pada sepeda motor menjadi lebih Ganti Bagian Penyalur Tenaga Mesin Untuk Pengerak RodaCara lain yang perlu diperhatikan untuk dapat menjadikan sepeda motor menjadi lebih kencang adalah mengganti bagian penyalur tenaga mesin. Penyalur tenaga mesin yang digunakan untuk menggerakan roda disebut rantai pada motor manual dan V-belt pada motor matic. Mengganti komponen sepeda motor tersebut mempunyai jenis khusus untuk racing yang akan memberikan dampak positif pada performa motor yang lebih Menggunakan Bahan Bakar TerbaikSelain mengubah setingan dalam komponen sepeda motor, cairan yang cukup penting namun terkadang terlewatkan adalah dengan menggunakan bahan bakar berkualitas terbaik. Hal ini dikarenakan pembakaran yang terjadi dapat berlangsung secara sempurna dan tentunya nilai energi yang dihasilkan lebih besar. Bahan bakar yang disarankan untuk dapat membantu memberikan performa lebih baik pada sepeda motor adalah bahan bakar pertamax dengan nilai otan yang Ganti Komponen Mesin Dengan Tipe RacingSelain beberapa cara membuat motor kencang tanpa bore up diatas, namun ada beberapa hal lain yang perlu diperhatikan untuk membantu modifikasi motor berforma maksimal. Mengganti dengan beberapa komponen mesin yang awalnya standar menjadi tipe racing, namun komponen yang dapat diganti dengan tipe racing tersebut adalah Oli, Salah satu komponen mesin yang berfungsi untuk menjaga agar tidak menjadi gesekan pada setiap komponen sehingga mesin dapat memberikan performa terbaiknya. Oli standar dapan diganti dengan oli racing yang berfungsi lebih baik dan secara tidak langsung mengubah mesin motor menjadi lebih fungsi busi adalah untuk membantu pembakaran bahan bakar. Mengganti komponen busi motor standar menjadi busi racing akan memperbaiki performa mesin dan pembakaran akan lebih besar dan tentunya motorpun semakin As, mengganti noken as standar menjadi noken as racing akan membongkar mesin namun tidak sekompleks dengan proses bore up. Noken As racing tentu akan menjadi pilihan untuk dapat membuat mesin motor menjadi lebih maksimal dan melaju dengan beberapa cara membuat motor kencang tanpa bore up. Selain prosesnya lebih cepan tetapi cara-caranya juga menghemat tenaga dan biaya untuk memodifikasi motor agar menjadi lebih cepat dan kencang. Namun bagi yang belum memahami masalah mesin lebih baik melakukan modifikasi ke bengkel motor yang sering modifikasi motor. Hal ini tentu saja menghindari hal-hal yang tidak di inginkan dan juga bisa membuat performa mesin menjadi lebih KesimpulanBeberapa cara diatas memang sering dilakukan oleh modifikator tanah air. Pasalnya dengan cara yang diatas kita tidak perlu melakukan pembongkaran mesin motor serta mengganti diameter piston motor menjadi lebih besar. Namun hal tersebut juga tidak terlalu memberikan efek yang buruk bagi sepeda motor menurut kalian tentang cara Modifikasi Motor Kencang Tanpa Di Bore Up, jika kalian mempunyai saran atau masukan tentang pembahasan kami di atas kalian bisa langsung tulis komentar pada kolom yang sudah kami sediakan dan jangan lupa juga ajak teman atau kerabat kalian untuk selalu melihat informasi-informasi terbaru dari kami

cara membuat motor kencang melalui karburator